हैदराबाद: तेलंगाना के श्रीसाइलम लेफ्ट बैंक कैनाल (SLBC) टनल में शनिवार, 22 फरवरी को हुई एक आपदा में कम से कम आठ श्रमिक अब भी फंसे हुए हैं। NDRF की टीम द्वारा बचाव कार्य अभी भी जारी है। राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (NDRF) की टीमें टनल के अंदर अधिक गहराई तक पहुँचने में सफल हो रही हैं, जैसा कि रिपोर्ट किया गया। शनिवार सुबह, श्रीसाइलम लेफ्ट बैंक कैनाल (SLBC) टनल के एक निर्माणाधीन हिस्से की छत का तीन मीटर लंबा हिस्सा नागरकुण्डा जिले के डोमलपेटा में 14 किमी के आसपास ढह गया था।
बचाव कार्य की ताजा अपडेट्स:
• बचाव अभियान तीसरे दिन में प्रवेश कर चुका है। मंत्री जुपल्ली कृष्ण राव घटनास्थल पर पहुंचे हैं और घटनाक्रम की निगरानी कर रहे हैं।
• NDRF टीम फिलहाल टनल के अंदर जमा पानी को हटाने में जुटी हुई है।
• मलबा ब्लॉक होने के कारण, टीम अभी तक फंसे हुए श्रमिकों का सटीक स्थान पता करने में सक्षम नहीं हो पाई है, जैसा कि NDRF अधिकारियों ने बताया।
• NDRF के उपकमांडेंट सुकेन्द्रु दत्ता के अनुसार, बल ने टनल के अंदर लगभग 13.5 किलोमीटर तक पहुँचने में सफलता प्राप्त की है, जिसके लिए लोकोमोटिव्स और कन्वेयर बेल्ट्स का उपयोग किया गया। “कल रात लगभग 10 बजे, हमने अंदर जाकर स्थिति की जांच की। लोकोमोटिव्स का इस्तेमाल टनल में प्रवेश करने के लिए किया गया। टनल के गेट से हमने कुल 13.5 किलोमीटर की दूरी तय की, जिसमें से 11 किलोमीटर ट्रेन से और बाकी 2 किलोमीटर कन्वेयर बेल्ट और पैदल चलकर कवर किया।”
• ढह गए सेक्शन का अंतिम 200 मीटर मलबे से पूरी तरह ब्लॉक हो गया है, जिससे फंसे श्रमिकों की स्थिति और स्थान का सटीक पता लगाना मुश्किल हो रहा है, जैसे कि अधिकारियों ने बताया।
• टनल में पानी भर जाने के कारण बचाव कार्य में कठिनाई आ रही है। 11 से 13 किलोमीटर के बीच का हिस्सा पानी से भर गया है, इसलिए हम फिलहाल पानी हटाने की प्रक्रिया में हैं। जब यह काम पूरा हो जाएगा, तब हम बचाव कार्य शुरू करेंगे। अधिकारी ने बताया।
• NDRF और SDRF की टीमों को ढही हुई सेक्शन तक पहुँचने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। टनल के अंदर जाने का कोई तरीका नहीं है। यह पूरी तरह से ढह चुका है और कीचड़ घुटनों तक पहुँच रहा है। हमें एक और कदम उठाना पड़ेगा,” एक SDRF अधिकारी ने बताया।
• भारतीय सेना के भी बचाव कार्य में शामिल होने की खबर है।
• रविवार को, तेलंगाना के सिंचाई मंत्री उत्तम कुमार रेड्डी ने बताया कि अधिकारियों के पास फंसे हुए श्रमिकों को बचाने के लिए तीन अलग-अलग तरीके हैं। इन तीन तरीकों में – ऊपर से एक छेद ड्रिल करना, साइड से ड्रिल करना और क्षेत्र को डीसिल्ट करना शामिल हैं।
• ध्यान देने योग्य बात यह है कि यह दुर्घटना निर्माण कार्य फिर से शुरू होने के सिर्फ चार दिन बाद हुई थी, जो एक लंबी हड़ताल के बाद शुरू हुआ था। कुछ श्रमिक बचने में सफल रहे, लेकिन आठ अभी भी फंसे हुए हैं।
